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沃利Byam

我们的创始人沃利·拜姆(Wally Byam)在1929年制造了他的第一辆旅行拖车,并在1931年创建了我们现在称为Airstream的公司。但早在那之前,沃利就拥有一种好奇的精神,一双设计的眼睛,以及把冒险放在第一位的生活信条。今天,整个Airstream社区让Wally的精神活得好好的,每天都在践行着同样的信条。

Wally Byam于1896年7月4日出生在俄勒冈州的贝克市。当时,贝克市是俄勒冈小道沿线的一个新兴城市,他的祖父母曾乘坐骡子拉的马车前往西部。

Wally是以他母亲Carrie Biswell Byam的弟弟Wallace的名字命名的,Wallace在Wally出生前去世。沃利三岁时,他的父亲威利斯·伯特伦·拜姆医生和母亲离婚了。伯特搬走了,凯莉嫁给了一个叫大卫·t·戴维斯的屠夫。

沃利在俄勒冈养成了他的漫游癖,在那里,他度过了他的童年,周围环绕着水、森林和山丘。他曾在一个帆船舰队中担任船员,这反而激发了他对旅行的渴望。沃利还和他的叔叔罗杰在山区的一个羊场工作,他住在一辆由驴拖着的木制马车里——很像他的祖父母。马车里有炉子、食物、水和所有他需要的东西,这些后来启发了他的第一个旅行拖车。

沃利20岁时,他的继父死于一场养牛事故。几个月后,他的母亲因心脏病去世了。沃利孤身一人。他一直以优异的成绩进入了斯坦福大学(Stanford University),为了挣钱,他打了好几份工作,并于1921年以优异的成绩毕业。

大学毕业后,沃利利用他在斯坦福校报的工作经验,在洛杉矶找到了几份广告和新闻工作。另一方面,沃利成为一名出版商,到20世纪20年代末,他拥有7家杂志。大约在同一时期,沃利遇见并娶了他的第一任妻子马里恩·詹姆斯。他们经常一起去野营,但马里恩从不喜欢睡在帐篷里的地上。

1929年股市崩盘,沃利的杂志倒闭,他需要一个新的冒险。就在那时,他萌生了建造一辆旅行拖车的想法,与他小时候在农场里住过的马车没什么不同——但马里恩其实很喜欢在里面露营。

他从T型底盘开始,在顶部安装了帐篷装置。但在现场组装起来很繁琐,而且它不能提供保护。所以他就用同样的平台,在上面建造了一个泪滴状的结构,里面有睡觉的空间、一个炉子和一个冰柜。沃利和马里恩开着房车去野营,他们和其他的旅伴一样喜欢这辆车——回家后还有邻居。

沃利出版了一本DIY指南《大众机械》如何建造拖车,很快他的几个邻居委托他为他们建造拖车。最终需求很大,沃利在加州开了一家小型拖车工厂,制造他所谓的“气流”(Airstreams),因为它们在路上“像一股气流”移动。

上世纪30年代,400多家旅行拖车公司开始蓬勃发展,但它们很快就退出了市场。只有Airstream被保留了下来-已经众所周知的第一个铆接铝单体拖车,克利伯。生意兴隆,直到第二次世界大战由于战时对所有可用铝的需求,这家工厂不得不关闭.战争期间,沃利在航空工业做过几份工作,包括在柯蒂斯·怀特工业担任认证制造工程师和生产主管。1945年战争结束后,沃利说服柯蒂斯赖特公司的管理层让他设计和制造一系列旅行拖车。华体会体育全站app下载

很快,沃利与柯蒂斯·赖特分道扬镳,重新开启了“气流”,他的目光一如既往地专注于创造冒险的终极交通工具。在战后那些艰难的岁月里,正是沃利的精神激励着员工比以往任何时候都更加努力地工作,甚至自己掏腰包购买冰箱和其他部件的安装费用,以便将一辆拖车推出销售。作为一个富有创意的市场营销者,沃利邀请了法国著名的自行车手阿尔弗雷德·勒图尔尼(Alfred Letourneur)来参观工厂,用一辆拖车拖着一辆自行车来展示它的轻量特性,从而对新的Airstream生产线产生了兴趣。这张照片成为了著名的气流标志。

沃利把“生活方式”放在Airstream“出售”物品清单的首位,这不仅仅是一种营销策略;他活着,呼吸着它。1951年,沃利和一群冒险家组成了第一支气流篷车。他们穿越了墨西哥、危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯和尼加拉瓜,至少可以说是崎岖不平的旅程,游览了中美洲一些最偏远的地区。沃利疲惫不堪,但大篷车人的精神使他精神振奋。多年来,他和他的第二任妻子斯特拉带领更多的大篷车穿越欧洲、加拿大和非洲大陆。在每次旅行中,他都在寻找改进旅行拖车的新方法。华体会体育全站app下载

到1952年,Airstream的规模已经超出了它在洛杉矶的工厂,急需扩张。沃利没有呆在西海岸,而是向东去中西部各地考察。他花了一个夏天在印第安纳州、伊利诺斯州和俄亥俄州寻找工厂,最后在俄亥俄州的杰克逊中心找到了一家出售的工厂。由于小科尼利厄斯·“尼尔”·范德比尔特(Cornelius“Neil”Vanderbilt, Jr.)是董事会成员,而且Airstream取得了明显的成功,因此很容易找到资金,很快沃利就锁定了他理想的第二家公司。事实证明,这是一个很好的选择——65年后,Airstream仍在杰克逊中心生产拖车。

沃利一直担任气流公司的总裁,直到1955年,他心脏病发作,开始准备退休。1957年,他把公司交给了俄亥俄州的安迪·查尔斯(Andy Charles)和加利福尼亚州的阿特·科斯特洛(Art Costello)。他仍然积极参与商业活动,用他标志性的战斗精神激励着人们。

1962年,沃利在与癌症抗争后,在加州家中的睡梦中去世。不久之后,公司的两个部门(东西)合并为一个,公司由阿特·科斯特洛(Art Costello)经营,直到1971年退休。今天,鲍勃·惠勒(Bob Wheeler)是该公司的首席执行官th总裁兼首席执行官,他和100年前的沃利一样渴望冒险。

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