ASTROVAN II是波音公司与波音公司合作建造的，是波音公司CST-100星舰机组人员的新乘员运输工具。作为波音公司商业机组计划的一部分，ASTROVAN II将把波音公司的宇航员从他们在佛罗里达州卡纳维拉尔角的太空服运送到发射台。在Astrovan II 9英里的旅程结束后，波音机组人员将登上星际飞船，然后发射到国际空间站。
Astrovan二世
一辆50年的大篷车继续进入轨道
自从阿波罗任务到月球以来，Airstream在美国的空间计划中发挥了重要作用。随着Astrovan II，当美国宇航员朝着星星迈出下一步时，我们就会再次就在那里。
一起迈出下一步
以质量和目的为基础
一辆改装的Airstream Atlas旅游车，ASTROVAN II是一种独一无二的车辆，由技术熟练的工匠在Airstream的杰克逊中心，俄亥俄州的旅游车制造工厂定制。与波音的Starliner团队携手合作，Airstream从公司的灵感太空计划的悠久历史同时关注美国在轨道上以及更远的地方的光明未来。
Astrovan二世
波音公司CST-100星际机组人员的新运输车辆
Astrovan II规格
汽车上的
独一无二的
正式名称
CST-100星际飞船船员运输车
昵称
气流Astrovan二世
标语
“你的车来了”
座位了
8名宇航员
车辆基础
改进的气流地图集旅游教练
与合作
波音公司
范围
~ 400英里
驾驶时间达斯
~ 15925小时
史诗般的太空回归
自从美国国家航空航天局的航天飞机在2011年退役以来，还没有一名美国宇航员从美国本土进入轨道。在商业船员计划中，这种情况即将改变。包括波音在内的几家公司现在都在竞争成为第一个将宇航员送上国际空间站的公司。目前计划于2020年发射，波音的Starliner机组人员希望他们将成为第一个。而“气流”将在那里进行他们返回太空之旅的第一站。
品质、工艺和冒险的传统
俄亥俄州的阿斯特罗万团队
回到轨道上
波音公司的一名机组成员长期是“气流”(Airstream)的风扇。宇航员克里斯·弗格森参与了三次航天飞机任务——包括2011年的最后一次任务——并将于2020年乘坐星际飞船返回轨道。克里斯很快就表达了他对ASTROVAN I的喜爱，他在指导波音公司重新使用Airstream为ASTROVAN II。
气流和空间：历史
自20世纪60年代的阿波罗计划以来，“气流”一直在美国的太空探索中扮演着不可或缺的角色。当阿波罗11号的宇航员尼尔·阿姆斯特朗、巴兹·奥尔德林和迈克·柯林斯从月球返回时，他们在Airstream公司建造的移动隔离设施(MQF)中被隔离了3天半。Airstream公司共建造了4个mqf，其中使用了3个(阿波罗11号、阿波罗12号和阿波罗14号)。第四个是为阿波罗13号机组人员准备的。今天，四个mqf中的三个在博物馆展出——一个在大黄蜂号上，一个在阿拉巴马州亨茨维尔的美国太空和火箭中心，一个在华盛顿特区的史密森航空航天博物馆
在20世纪80年代，“气流”公司继续参与太空计划，当时美国宇航局委托“气流”公司建造一艘载人飞船。从1983年11月的航天飞机任务STS-9到2011年的最后一次航天飞机任务，一辆改良的1983年Airstream Excella房车将宇航员从操作和检验大楼运送到发射台上进行航天飞机发射。这个飞行器被称为ASTROVAN，目前在美国宇航局肯尼迪航天中心的访客中心展出，旁边就是亚特兰蒂斯号航天飞机。
